cabine  26-03-2011

Mijn cabine was echt een zorgenkindje, een vorige eigenaar heeft het dak met heel veel
plamuur bewerkt, dat begon te scheuren..
Bij het gootje boven de voorraam zat het te rotten. Onder het voorraam links lekte hij ook.
En onderaan voor was ook veel verrot. Al met al, ik zag het niet zitten om de cabine op te knappen.
Toen had Pepper een andere cabine gekocht voor zijn W200, ben toen zelf ook eentje gaan zoeken.
Heb echt een hele mooie cabine gekocht met heel weinig werk.
Alle bekende plekje zijn nog gaaf,
 zelf de bekende schotjes in de bakken naast de deuren zijn nog als nieuw :o)
Samen met Pepper de cabine opgehaald van Groningen naar Brabant en weer terug.

Heb een aanhanger gehuurd deze was 126 cm breed en 220cm lang (binnenmaten)
heb er 4 pallets in gelegd.
Zo had Pepper zijn cabine ook opgehaald.
De cabine vast gezet met 2 brede sjorbanden en een kleine sjorband.

Heb de cabine en laadbak maten ff opgemeten

Het zal erom spannen ,
volgens mij past de cabine net wel of net niet in de laadbak van een W200.
Maar je zit met die spatbord-bobbels in de laadbak.
Dat word wel heel moeilijk tillen om de cabine in de laadbak te krijgen.

Voorraam zat een scheur in , wou het raamrubber heel houden dus had het raam stuk gegooid.
Tjonge wat een rommel krijg je daarvan.

Knipperlicht systeem ziet er goed uit , was bij mij bijna einde latijn.
De bedrading met kroonsteentjes allemaal verwijderd.
Zekeringkast zat er niet meer bij, en stekkers in schutbord ook niet meer.

Schutboard moet de oude bitumen nog afgekrabd worden

Gevonden in de drempel van de cabine

Schutboard is ook geborsteld-geschuurd

Bodem en schutbord 2x in de brunox gezet

Alles zwart geverfd

Alle naden en kieren gekit met Teroson Terostat 9120 superfast carrosserie afdichtmateriaal.
Heb goeie ervaring met Teroson materiaal, is echt top spul.

t'is een hoop gesmeer, tip ........ ff handschoenen aan :o)

Daarna de kit weer geverfd en alles in de bitumen gezet.
Met kwast en compressor+spuit+spuitbus

Alles blank geschuurd met lamellenschijf

2x in de brunox

De waterafvoer is echt een zwakke plek, bij mij waren ze nog in redelijke toestand.
Heb ze toch vernieuwd

2x in de brunox

Aan beide kanten zaten gaten , deze dicht gelast

Waterafvoer in de zij bakken gekit met carrosserie kit

ruitenwisser mechaniek eruit gehaald via de zijbakken

Waterafvoer en schotjes vol gespoten met bitumen

Weer gekliederd met carrosserie kit

Achterkant blank gemaakt en 2x in de brunox en daarna geverfd

Bijna alles in de verf :o)

Oude cabine

Dorpels geverfd

Alle gaatjes in de dashboard dicht gelast. Dashboard ligt op mijn nieuwe rollbar :o)

Cabine zij bakken vast gelast en afgekit met carrosserie kit

Bitumen bus een tijd in de zon gezet, word het lekker vloeibaar van

Zijbakken in de bitumen gespoten

Plamuren en schuren

Carrosserie kokers in de bitumen gespoten

Hele W200 moet weer uit elkaar om de cabine te vervangen

Koelvloeistof moest ook eraf, heb een hele mooie nette
manier gevonden om de koelwater af te tappen.
Je gebruikt de kraan op de radiateur die zet je open,
je zet er dan een PVC buis erom heen. Alles loopt dan relaxt leeg.

impco verdamper hang ff tijdelijk aan een plank

Pauze

Kachelbak en dashbord weer gemonteerd

Heb een maagdelijke kabelboom gekocht via marktplaats. Hier is niet in geknipt en is compleet.
Moest alleen de zekeringkast iets aanpassen maar dat kon
ik makkelijk verhelpen met mijn oude zekeringkast.

Van spaghetti kabelboom toestand naar een nette kabelboom ben er echt blij mee.
Bij de oude cabine heeft een vorige eigenaar de stekker-contrastekker vernield.
dat is nu ook allemaal weer 100%

De amperemeter doorverbonden, das beter voor de Dodge.
Door de ampere meter heb je al gauw een spanningsverlies van 0,5V

Alles aangesloten. De W200 zit mooi en logisch in elkaar

Eindelijk een goeie stekkerblok. Heb nog wat lege ongebruikte plekken die kan ik mooi gebruiken.

Heb een M6 draadstang door de schutbord gemaakt, voor de massa.

Polyester bak pas perfect

2 gaten gemaakt, heb een bodylift.
Er komen lange draadstangen erin om hem vast te maken aan de chassisbalken.

Achterraam erin gezet. M'n Dodge sticker zit er weer in :o)

Bobine aan schutbord gemaakt, hier is het niet zo warm als op de motor.
 De bobine gaat dan langer mee zeggen ze.

Voorraam geplaatst.

Stuur plaats ik als de cabine geplaatst is.

Cabine eraf gehaald, dit gaat met 4 volwassen personen, tip is ... doe het met 5

Cabine ophanging beugels en chassis beugel eraf gehaald en alles geborsteld.
Ze zaten vast met klinknagels.
Deze ga ik nu vast zetten met bouten.

Alles 2x in de brunox gezet.

En alles in de zwarte verf gezet

Cabine ophanging beugels en chassis beugel , geborsteld, in de brunox gezet ,
geverfd, gemonteerd en in de bitumen gezet

Alles weer gemonteerd, remleiding vast gezet , en kabelbomen op chassisbalken vastgezet.

Heb 4 pallets, die leg ik achter elkaar . Zo rol ik mijn cabine naar buiten i.c.m. skatebord.
Dit gaat echt super.
1 kant iets optillen en rollen maar

Alle extra bekabeling in de cabine heb ik ook klaar.
De extra draden allemaal netjes samen getaped tot 1 extra kabelboom.

Samen met 6 man de cabine weer geplaatst

Met M16 draadstang de cabine vastgezet

Deuren weer geplaatst, bestuurder deur is niet fris.
Deze is krom en is in verleden weer gerepareerd.
Deze is moeilijk te stellen.
Bijrijder deur kon zo geplaatst worden. Dus in de toekomst maar es naar een andere deur kijken

Pauze

Iedereen weer blij , ruimte in de garage

Binnenspatborden in de butimen gespoten.

Alles in elkaar gezet, bleek dat mijn cabine scheef stond. Alles zit goed gemonteerd.

8 ringen eronder gezet aan beide achterste cabine ophangingen

Bak achter de bank gemonteerd,en bank gemonteerd

Stuur weer gemonteerd en all bedrading bij motor gefatsoeneerd.

Eindelijk  klaar