Stuurhuis 3  01-03-2010

Mijn stuurhuis op de W200 had weer es kuren, de afstelling bout was al op zijn laatste.
Daarom een andere gekocht via marktplaats.
Deze zat onder de modder en vet, daarom deze eerst wat schoongemaakt.

Ik heb maar es de leger manual van de W200 geraadpleegd. Deze keer maar eens goed aanpakken.
Ik dacht dat het stuurhuis maar 1 afstelling had, maar LET OP ..... hij heeft er dus 2 !!!!

ff de korte omschrijving van de eerste afstelling.
- zet je voorbanden in recht-voor-uit positie.
- haal de pitman arm van je stuurhuis.
- haal je toeter plaat van je stuur, je ziet dan de stuur moer.
- draai het stuur helemaal naar rechts en daarna een heel klein stukkie terug dat
hij net niet de aanslag aanraakt.
- zet een moment sleutel op de moer in het stuur.
- draai nu met momentsleutel naar links, het moment om de stuur
te bewegen moet 4-6 in-lbs zijn (0,45 - 0,67 Nm).
- LET OP het moment in het midden van de stuurhuis is veel hoger !!!! komen we later op terug.
Dus deze afstelling moet dicht tegen de eindaanslagen gebeuren.
- klopt 4-6 in-lbs niet doe dan het volgende , haal de grote borg moer 2 slagen los.
- draai die andere moer zo aan dat de kracht om de stuurhuis te
 laten bewegen 4-6 in-lbs is (0,45 - 0,67 Nm).

Heb niet een momentsleutel met zulke lage momenten. Mijn laagste is 5Nm.
Maar opeens had ik een idee, gelukkig vroeger een beetje opgelet op school :o)
moment = kracht x lengte
Heb ff een veer-unster geleend van het werkt van 1 kilo
Een gegeven is 1kilo = 10N
gewenste moment is dus ongeveer 0,6Nm

Moment  = kracht x lengte
... Nm = .. N x  ..m
0,6 Nm = kracht x 0,1m
kracht = 0,6 :  0,1
kracht = 6 N
kracht is dus 6N = 0,6kilo = 600 gram

Heb een verf roer stok hiervoor gebruikt, en gewoon op de werkbak afgesteld.

Een 1 kilo veer unster geleend van het werk

De kracht om het stuurhuis te laten draaien was veel te laag, ongeveer 250 gram (0,25Nm).
De borgmoer eerst ff verwijderd, want heb alles even goed schoongemaakt.
Als je de borgmoer 2 slagen loshaalt is dit ook voldoende.
m.b.v. ratel met dopsleutel deze zo afgesteld dat de kracht   600 gram is( 0,6Nm).

Moment is 0,6 Nm, borg moer er weer opgezet.

Uiterste stand

Uierste andere kant

Middenstand van het stuurhuis (slagen tellen).

Als het stuurhuis het midden passeert dan heeft die een extra hoge moment.
Als hij het midden doorgaat dan heeft die een moment van 14 in-lbs. Ofwel  1,57 Nm
Deze kun je afstellen met de andere afstel bout, zie gele pijl.
Eerst de borgmoer loshalen en dan met middelste schroef zo afstellen
dat hij in het midden 14 in-lbs (1,57 Nm) is.
De pitmanarm is natuurlijk nog steeds afgekoppeld van de wielen, ik doe alles ff op de werkbank.

Maar had een veerunster van 1 kilo, dus moest de lengte verlengen.
Dus een langere verfroerstok gebruikt :o)

Moment  = kracht x lengte
1,57Nm = kracht x 0,2
kracht = 1,57 : 0,2
kracht = 0,79 N
kracht = 790 gram trekkracht aan de veerunster

Dit zo goed mogelijk afgesteld, werkt perfect met veer unster :o).
Borgmoer vastgezet, alles is nu goed afgesteld.

De hele stuurhuis goed schoongemaakt en geborsteld

Alles 2x geverfd met brunox menie

In de flexa ijzersterk metaal gezet

Onderstaande gekocht bij W200parts.nl

Grondplaat waar stuurhuis op zit er ook af gehaald

Deze schoongeborsteld

metalen koppelstukken geborsteld , in de brunox gezet en groen geverfd