Voorruit 26-05-2009
Vorige winter lekte mijn voorruit een
beetje water als het regende, stukje goot boven de voorruit was verrot ,
en er zit al 4 jaar een scheurtje in mijn voorruit (werd niet groter).
Dus redenen genoeg om mijn voorruit aan te pakken.
Heb al 4 jaar een
goeie voorruit op onze slaapkamer , en heb een nieuwe raamrubber gekocht
.
Eerst de goot de verrotte delen weg geslepen en behandeld. Er zat ook
een scheur in het lak en plamuur,
dit gelijk ook aangepakt






Oude raam heb ik verwijderd, dit gaat heel
makkelijk door de oude rubber kapot te snijden.
De hele raam haal je dan heel simpel eruit.
Toen de ruit eruit was , was ik toch heel blij. De roest schade bleek
namelijk heel erg mee te vallen.
Alles blanco geschuurd met de haakse slijper en behandeld.
Het leek eerst erger dan het was, de rubber zat vol met kit

Roestschade valt mee








Hier is ie 2x behandeld

Van ijzerplaat een goot gemaakt

Vastgelast, eerste auto project :o)



alles in de primer gespoten

Dak + rand geplamuurd geschuurd geplamuurd geschuurd geplamuurd geschuurd enz

Hier de doorsnee van de oude raamrubber

Hier is speciale kit , het is elastisch, je
kunt het gebruiken als lijm, en het is overschilderbaar.
Dit gebruik ik om de dak en raam metalen rand af te dichten.
Het is echt
super spul heb goeie ervaring hiermee.

Kit is zwart van kleur

nieuwe pees gekocht

Nieuwe voorraam rubber gekocht

Hier de raamrubber

Rubber eerst geplaatst, zoals in de W200
army manual staat.
Als je de doorsnee bekijkt van de raamrubber ,
lijkt het me logisch dat
je eerst de rubber plaatst en dan het raam











kabel gaat er veel makkelijker erin dan de
originele pees, de kabel zit er echt super strak erin,
ook in de bochten

Met een platte schroevendraaier kun je de kabel er voorzichtig indrukken

De pees ronding die in de raamrubber word
gedrukt is 6,5mm doorsnee.
De kabel is 7,2mm doorsnee

Dit is wat ik wil :o) superrrrrrrrrrrrr strak
